事故を起こしたとしても、ドライバーの命を守ってくれる車に乗りたい。そんなユーザーの、車選びの指針になろうと、NCAP（= New Car Assessment Program、エヌ・キャップ）と呼ばれる、公的な自動車衝突テストが世界中で行われています。新しい自動車を衝突させて、乗員の安全がどの程度守られるかを調べます。日本では、「自動車アセスメント」と呼ばれていますが、JNCAPと言う場合もあります。
JNCAPは、全ての新車がクリアしている自動車の認証試験の安全基準より、厳しい基準で実施されます。ユーザーにはより安全な車選びの情報となるように、またメーカーにはさらに安全な車作りを促しているのです。
JNCAPは、国土交通省と独立行政法人 自動車事故対策機構により実施されており、テストの結果は、「自動車アセスメント」という名前で毎年春に公表されます。
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フルラップ前面衝突とは、テスト車の前面全体を壁にぶつける、いわゆる正面衝突のことで、JNCAPでは時速55kmで衝突させます。 評価は、運転席と助手席に座らせた実験用ダミーがどの程度衝突時の影響を受けたかを計測します。 |
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オフセット前面衝突とは、テスト車の前面の一部が衝突することで、JNCAPでは運転席側の10分の4を時速64kmで壁に衝突させます。 評価はフルラップ同様、運転席と助手席に座らせた実験用ダミーがどの程度衝突時の影響を受けたかを計測します。 |
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静止しているテスト車の、運転席側の側面に台車を衝突させます。JNCAPで用いる台車は重さ950kg（軽〜1300cc自動車相当）で、時速55kmで衝突させます。 運転席に側面衝突テスト専用の実験用ダミーを座らせ計測します。 |
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時速100kmで走る自動車が急制動したときに、何メートルで止まれるかをテストするものです。乾燥した路面と濡れた路面それぞれで、ブレーキを踏んでから停止するまでに要した距離を測ります。 ＊ブレーキ性能テストの結果は本サイトでは掲載していません。 |
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2003年度から追加されたテストです。ボンネットにダミーの頭部を模したインパクタを35km/hでたたきつけ、どの程度の障害値か計測します。 |
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